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火车一响黄金万两分享高铁盛宴-[资讯]

2022-09-24 来源:常州农业机械网

火车一响 黄金万两 分享高铁盛宴

火车一响,黄金万两。"四纵四横"高铁干线的全面启动,催生出一条庞大的产业价值链。根据铁道部规划,"十一五"期间铁路投资总额将达到2万亿元。从已经成功运营的京津高铁,到即将正式运行的武广高铁,以及正在加速建设中的京沪高铁,其背后均浮现出多家上市公司的身影。

除了中国中铁(601390)、中国铁建(601186)等基建公司以外,目前还有中国南车(601766)、西北轴承(000595)等近百家上市公司直接分享高铁盛宴。武广高铁动工以来,不少上市公司因此受益。一季度是民爆器材产品的传统销售淡季,但由于武广高铁等工程拉动,南岭民爆(002096)2007年产品销售淡季不淡,一季度净利润高于历年水平。时代新材(600458)也曾一举中标武广高铁3.14亿元合同,预计今后将在其它高铁线路中获得大量桥梁支座订单。

"中国高铁时代已经来临,由于投资巨大、建设周期集中,对产业链有强劲的拉升动力。"联合证券分析师刘国宏认为,中国中铁、中铁二局(600528)等基建公司将是高铁蛋糕的最大分享者,北方创业(600967)、晋西车轴(600495)、时代新材等机车零件和专用设备商也将迎来空前的发展机遇。

据刘国宏分析,随着年底投资结算高峰的到来,铁建龙头及相关工程机械、建材类上市公司将迎来业绩集中释放的浪潮。此外,高铁加速建设将大大提振我国流通运力,对铁龙物流(600125)、申通地铁(600834)、中储股份(600787)等铁路运营物流等服务类上市公司而言,依托交通枢纽、提升业务辐射的预期也更为明朗。从三季报数据来看,铁路配套建设公司呈现经营转好的迹象,相关工程机械、建材类上市公司的毛利率也开始整体回升。

今年以来,高铁建设如火如荼,对产业链上相关公司的提升力度也空前强劲。以晋亿实业(601002)为例,高铁扣件收入的爆发增长使得公司产品结构发生重大改变。按"铁路十一五规划"测算,2010年以前高铁扣件市场容量为157亿元,作为国内规模最大的紧固件生产企业,晋亿实业直接受益于逐步加速的高铁建设。11月18日,晋亿实业公布5.8亿高铁紧固件中标合同。长城证券分析师徐星月指出:"由于30%左右的高毛利率和广阔的市场空间,铁路紧固件是晋亿实业未来两年的主要看点。"

分析人士认为,尽管高铁产业链整体迈入高景气周期,但各行业受益程度先后有别,毛利率较高的设备制造和铁路基建行业上市公司受益更大。除了近百家已上市的公司外,还有一些非上市公司和即将登陆A股的公司也受益匪浅,正式启动IPO的中国北车就是典型代表。目前在京津城际高铁成功运营一年多的时速300公里以上CRH3高速动车组全部为中国北车制造。12月9日,CRH3高速动车组在武广线试运行,跑出了394.2公里/小时,创造了两车重联情况下世界高速铁路最高运营速度。

·小贴士·

武广铁路百年档案

12月26日即将开通运营的武广铁路客运专线,是世界上第一条时速350公里、运营里程长达1068.6公里的无砟轨道长大客运专线。无论是"才饮湘江水,又食武昌鱼",还是"午饮珠江水,夜沐温泉浴",都将从梦想变为现实。

从南粤广州到华中武汉,早在1896年就由清政府主持修筑铁路。由于耗资巨大,粤汉铁路历时整整40年才建成通车。1957年,武汉长江大桥落成,粤汉铁路得以北接北京,始称"京广铁路"。经历次改造提速,京广全线运行时间由90多小时缩短到21小时,作为全国最繁忙、最密集的线路,京广线长时间超负荷运载。

从货运排队到客运一票难求,无一不凸显出我国铁路运输与市场需求之间的巨大反差。当城市群在中国经济版图上日渐崛起,而交通需求井喷、现有路瓶颈难纾之时,高铁应运而生。2005年动工的武广客运专线,从破土到运营仅仅用了4年时间。

铁道部已明确规划武汉将与北京、上海、广州一道成为未来全国四大铁路客运中心。分析人士指出,武汉将成为京广高铁南北大动脉的中心,加上航运、公路交通条件的进一步改善,九省通衢的交通枢纽地位更加彰显。

如今"四纵四横"高铁干线建设全面启动,地铁、城轨抢建浪潮席卷全国,空前的投资活力推动高铁产业突飞猛进。武广高铁开通后,其效益还会随着高铁干线、城际轨道络的逐步完善而不断提升。

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